近年來(lái)，新型儲(chǔ)糧設(shè)備層出不窮，但軸流式風(fēng)機(jī)以其風(fēng)量大、能耗低而受到廣大儲(chǔ)糧單位的青睞，尤其是在大型倉(cāng)儲(chǔ)中得到了廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)結(jié)合軸流風(fēng)機(jī)在糧庫(kù)中的應(yīng)用，探討其具體的使用功能。由于雜粒與輕雜粒的比例不同，采用移動(dòng)式軸流風(fēng)機(jī)對(duì)雜粒進(jìn)行清洗。選風(fēng)除雜史悠久外，還有許多方法、方法。只需在輸送機(jī)送料處設(shè)置軸流風(fēng)機(jī)即可。通過移動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)與物料之間的距離調(diào)節(jié)風(fēng)量，可有效達(dá)到清洗的目的。這樣做的好處:省人、省勞動(dòng)力、省能源消耗，不影響工作的連續(xù)性，缺點(diǎn)是粉塵較大。平衡儲(chǔ)存溫度，減少熱量和濕度的傳遞新建倉(cāng)后，及時(shí)平整糧食表面，埋設(shè)測(cè)溫電纜，進(jìn)入正常入庫(kù)階段。在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)關(guān)閉之前，進(jìn)行通風(fēng)是非常重要的，原因有二:顆粒層溫差:平房?jī)?chǔ)存容量大，儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)，批次顆粒溫度不一樣，有溫差。

說到離心風(fēng)機(jī)，首先就要先簡(jiǎn)單解釋下靜壓、動(dòng)壓與全壓概念。離心風(fēng)機(jī)靜壓表示空氣的稀薄程度，如越靠近高溫風(fēng)機(jī)處，靜壓絕對(duì)值越大；篦冷機(jī)固定篦板冷卻風(fēng)機(jī)的靜壓往往超過10kPa。靜壓可以為正值，即容器內(nèi)密度大于大氣壓；可以為負(fù)，即容器內(nèi)密度小于大氣壓。離心風(fēng)機(jī)動(dòng)壓表示空氣的流動(dòng)速度，在相同溫度下流體動(dòng)壓越大，流動(dòng)速度越快，相同管徑時(shí)流量也越大。大部分情況下可以這么理解，動(dòng)壓→流量，動(dòng)壓大，流量就大。動(dòng)壓永遠(yuǎn)為正值。全壓即是靜壓與動(dòng)壓的代數(shù)和。對(duì)于一臺(tái)離心風(fēng)機(jī)，其全壓為出口全壓-入口全壓，對(duì)于高溫風(fēng)機(jī)、窯頭窯尾排風(fēng)機(jī)來(lái)講，入口全壓為負(fù)值，出口全壓為正值。簡(jiǎn)單來(lái)說，一個(gè)離心風(fēng)機(jī)有效功率為：全壓與流量的乘積。也就是說，對(duì)于一臺(tái)風(fēng)機(jī)，當(dāng)其電機(jī)電流越大時(shí)，全壓或者流量必然有其一增大，或者兩者都增大。

高溫風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于高級(jí)民用建筑、烘箱、地下車庫(kù)、隧道等場(chǎng)合。消防高溫排煙風(fēng)機(jī)選用主要控制參數(shù)為工作溫度、風(fēng)量、全壓、效率、噪聲、電機(jī)功率、轉(zhuǎn)速及軸功率。并具有性能優(yōu)良，耐高溫性能良好、效率高、占地比離心風(fēng)機(jī)少、安裝方便等特點(diǎn)。高溫風(fēng)機(jī)故障點(diǎn)：1、葉輪沾滿油污導(dǎo)致葉片弧度、角度變形,風(fēng)量全壓參數(shù)顯著下降,達(dá)不到排煙要求。2、葉輪沾上油污導(dǎo)致葉輪失去的平衡、加大震動(dòng)、損壞軸承。3、惡劣環(huán)境下零部件容易銹蝕,損壞風(fēng)機(jī)。

軸流風(fēng)機(jī)葉片通常都是流線型的，設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行時(shí)，氣流沖角（即進(jìn)口氣流相對(duì)速度w的方向與葉片安裝角之差）約為零，氣流阻力小，風(fēng)機(jī)效率高。周口離心通風(fēng)機(jī)當(dāng)風(fēng)機(jī)流量減小時(shí)，w的方向角改變，氣流沖角增大。當(dāng)沖角增大到某一臨界值時(shí)，葉背尾端產(chǎn)生渦流區(qū)，即所謂的脫流工況（失速），阻力急劇增加，而升力（壓力）迅速降低；沖角再增大，脫流現(xiàn)象更為嚴(yán)重，離心通風(fēng)機(jī)價(jià)格甚至?xí)霈F(xiàn)部分葉道阻塞的情況。軸流風(fēng)機(jī)的失速特性是由風(fēng)機(jī)的葉型等特性決定的，同時(shí)也受到風(fēng)道阻力等系統(tǒng)特性的影響，動(dòng)葉調(diào)節(jié)軸流式送風(fēng)機(jī)的特性曲線如圖2所示，其中，鞍形曲線M為送風(fēng)機(jī)不同安裝角的失速點(diǎn)連線，工況點(diǎn)落在馬鞍形曲線的左上方，均為不穩(wěn)定工況區(qū)，這條線也稱為失速線。